Fernando Alonso gana el G.P de Monaco por primera vez y es ahora más líder.
En una carrera marcada por la penalización que sufrió Michael Schumacher por una extraña maniobra que perjudicó
a Alonso en las calificaciones, hemos vivido un gran premio apasionante.
Alonso aguantó durante gran parte de la carrera las acometidas de Kimi, pero éste fundió el motor
y dejó despejada la carrera para Fernando Alonso.
Esta vez el Safetycar le sirvió de mucha ayuda a Fernando, que gana un gran premio en el que nunca había tenido buenos regultados.
El "glamour" de Mónaco se rindió al reinado de Fernando Alonso en la Fórmula 1. El español se apuntó su primera victoria en el Principado, la cuarta de la temporada y su duodécimo podio consecutivo, pero lo más positivo para el piloto de Renault es que amplió muchísimo la ventaja con sus principales rivales en la lucha por título mundial. Kimi Raikkonen abandonó y Michael Schumacher sólo pudo sumar cuatro puntos. Juan Pablo Montoya y David Coulthard completaron el podio.
GP Mónaco
* 1 F. Alonso Renault 1:43:43.116 10
* 2 JP. Montoya McLaren + 14.567 8
* 3 D. Coulthard Red Bull + 52.298 6
* 4 R. Barrichello Honda + 53.337 5
* 5 M. Schumacher Ferrari + 53.830 4
* 6 G. Fisichella Renault + 1:02.072 3
* 7 N. Heidfeld BMW + 1 vueltas 2
* 8 R. Schumacher Toyota + 1 vueltas 1
* 9 F. Massa Ferrari + 1 vueltas
* 10 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
* 11 J. Button Honda + 1 vueltas
* 12 C. Albers Midland F1 + 1 vueltas
* 13 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
* 14 J. Villeneuve BMW + 1 vueltas
* 15 T. Monteiro Midland F1 + 2 vueltas
* 16 F. Montagny Super Aguri + 3 vueltas
* Abandonos
* 17 J. Trulli Toyota + 5 vueltas
* 18 C. Klien Red Bull + 21 vueltas
* 19 N. Rosberg Williams + 26 vueltas
* 20 K. Räikkönen McLaren + 28 vueltas
* 21 M. Webber Williams + 30 vueltas
* 22 T. Sato Super Aguri + 32 vueltas
Fuente: F1Racing.net
Alonso gana en Monaco por primera vez (elmundo.es)
El "glamour" de Mónaco se rindió al reinado de Fernando Alonso en la Fórmula 1. El español se apuntó su primera victoria en el Principado, la cuarta de la temporada y su duodécimo podio consecutivo, pero lo más positivo para el piloto de Renault es que amplió muchísimo la ventaja con sus principales rivales en la lucha por título mundial. Kimi Raikkonen abandonó y Michael Schumacher sólo pudo sumar cuatro puntos. Juan Pablo Montoya y David Coulthard completaron el podio.
Líder de principio a fin, como viene sucediendo últimamente, pero con autoridad, con suerte y dando al campeonato un nuevo golpe de mano, la victoria en Montecarlo supone para Fernando Alonso un buen puñado de esos puntos que siempre viene bien tener en el zurrón cuado lleguen las vacas flacas. El asturiano fue el testigo privilegiado de una prueba en la que todo lo que ocurrió lo pudo ver a través de sus retrovisores.
Primero, contempló cómo en la salida el australiano Mark Webber le echaba una manita, entorpeciendo lo justo a Kimi Raikkonen como para que el piloto de Renault pudiera rebajar con calma su tensión inicial y encauzar con garantías las primeras curvas en el retonero trazado de Mónaco. Kimi, sin embargo, no tardó demasiado en encontrar el hueco a través del cual aspiraría a ganar la carrera. Porque mientras duró Kimi, hubo emoción.
El finlandés se pegó a Fernando Alonso durante la primera parte de la carrera. Sin que el español mostrara fisura alguna, al piloto de McLaren no lo quedó otra que presionar en cada momento, y con los guardarrailes de testigos, para forzar el fallo del actual campeón del Mundo. Pero no lo encontró, y así, encomendados y resignados a jugársela en los boxes, la estrategia se tornaba en decisiva.
Sin embargo, el momento culminante llegó con la retirada de Webber. El australiano se pasó gran parte de su carrera haciendo la goma con los dos primeros. Tan pronto se alejaba de acuerdo a la lógica que marca su escalafón en la parrilla, tan pronto parecía volar sobre el asfalto; tal era su ritmo infernal. Pero la mecánica de su Williams no aguantó y la rotura de su motor cambió la carrera. Su monoplaza quedó en medio de la pista y el coche de seguridad hizo acto de presencia, dando por olvidada la increible limpieza con la que se desarrolló la primera mitad de la prueba.
